细说一下坦克百公里耗油量，谁是耗油量最高的坦克，谁又是最低的

2021-07-07 16:30 来源：搜狐新闻

　　大家的私家车很注重的一个指标就是车子的百公里油耗。对于作战装备，往往就不那么关注这个指标了。

　　当年W君在北京的某个部队坐过一次“烧劈柴”的悍马吉普，这车子是当年美国和中国蜜月期的时候送给我们的几辆军版悍马之一，由于日子太久了，也不属于在编的装备，疏于保养。在营地里跑起来时是冒黑烟的。

　　当时W君还很嘴贱地问了一句，这样的车油耗得多少，开车的战士说“最近好像跑100公里得耗费40多升油……”

　　军用车辆一般来说油耗并不是一个太重要的指标，军用车更看重性能，调教也是往高扭矩高输出的方向进行的调教。

　　而更是喝油的存在就是目前军队中服役的重型坦克了。

　　要想让重达几十吨的坦克真正地跑起来，往往会配备上千马力的发动机。

　　不仅如此，坦克大部分是以履带进行驱动而并不是靠轮子跑的。履带的特性在于可以尽量地分担车辆压强获得更大的支撑力，但同时履带由于和地面接触面积过大也导致了履带车辆相较于轮式车辆在行驶的时候要承担更多的摩擦阻力，造成油耗过高的问题。

　　那么问题来了——坦克的油耗大概是啥样子？

　　这一点我们就得从坦克的发动机来“窥视”一下了。

　　大多数坦克会使用大功率柴油机作为其动力来源。

　　这些发动机要远比汽车发动机动力更大。在汽车上我们有的时候看到高档车或者跑车装备了6升的V12发动机。

　　在民用车辆里面，这已经是了不得的事情了。但对于坦克来说，6升的排量还是小case。以豹2坦克为例，它的发动机总成叫做“欧洲动力包”（ EuroPowerPack）是以一台MTU MB 873发动机和周边的变速箱、散热组件构成的一个完整的动力系统。

　　单就搭配在内的 MTU MT883 Ka-500/501 发动机而言，这是一台缸径170毫米，行程175毫米的12缸发动机，总的排量是47.6升。动力输出可以达到1500马力。

　　当然了，经过调教的东瀛战神GRT也可以达到1500马力。只不过需要扩缸将3.8升的气缸扩大到4.0升，同时修改行车电脑提高发动机转速。

　　最终会让V6的汽车发动机爆发出1500马力的轮上动力输出。

　　但别抬杠，这是民用汽车发动机的极端状态，而且是轮上马力，并不像坦克一样是常态。

　　在达到1500马力输出的时候GTR的扭矩是360牛·米，看起来也不小，但对于刚刚咱们提到的“欧洲动力包”来说连零头都到不了。“欧洲动力包”的扭矩是4545牛·米，而且输出最大扭矩5000牛·米的时候发动机转速只有2000转。

　　原因就是缸径大，行程大，所以动力输出稳定且从容。带来的问题则是——油耗量巨大。

　　一台豹2坦克的油箱是1100升，很多的人告诉你豹2可以行驶550公里。这时候很快会有人告诉你豹2的百公里耗油量是200升。

　　但数据并不是这样计算的。

　　豹2的作战范围是550公里，仅仅是在公路上行驶所能达到的最远距离，这件事和百公里耗油其实没有太大关联性，在豹2的一个重要使用国瑞典的报告中给出了一个很重要的信息——豹子2坦克在越野行进的时候只有161公里的续航能力。

　　原因有三点，首先，如果匀速行驶坦克是最省油的，你可以以相对高的速度前进到更远的距离上。

　　第二点则是如果在越野状态下，坦克必须随着地形到起伏不断地降低和抬升自己的垂直位置，这样一来大量的发动机动力都不能成为坦克前进的惯性，动力消耗相当巨大。。

　　最后第三点则是大功率柴油机本身的问题了，这种发动机在低速运行的时候油耗巨大。低速大扭力输出会消耗更多的燃油，而在战斗和训练状态下，越野行驶根本开不出高速来。这时候消耗的油量和行驶的距离就不能形成对应关系了。

　　通常的情况下坦克的油耗并不会以百公里耗油来计算，而是按照千瓦·小时消耗燃料量来计算。还以豹2为例子，豹2有1500马力的动力输出，折合1100千瓦，而豹2的发动机千瓦·时燃料消耗量是245克（最大功率）。也就是说豹2的发动机以最大功率工作每个小时可以消耗掉269.5公斤的燃料。豹2油箱内可以存储1100升柴油，折合880公斤燃料。以最大功率输出，豹2大约会在3小时零15分钟的时间内将燃料耗光。这种大功率状态其实就是很多战场上的越野状态。

　　在这种状态下坦克的运行速度并不会开到70公里的最高速度，大多在30-40公里的速度徘徊，这也就是为什么说瑞典的斯卡拉堡团吨报告中提到的，豹2在野外训练的时候续航距离只有161公里的原因了。这样算算，百公里耗油其实已经达到了680升，680升是不是已经让人觉得目瞪口呆了呢？其实斯卡拉堡团的报告中写的是720升。

　　当然了，豹2并不是最耗费燃料的坦克，勒克莱尔的耗油量更大。